京雄高速公路雄安新区段7.4公里全幅贯通

12月15日，在京雄高速SG6标段兰沟洼特大桥施工现场，随着最后一片预制箱梁的成功架设，该项目雄安新区段7.4公里实现全幅贯通，为项目如期通车奠定了坚实基础。

该标段预制箱梁生产坚持抓进度和保质量“双管齐下”，预制梁台座由最初的97个增加到113个，人员由700人增加到1900多人，护栏模板由670米增加1270米。箱梁预制全部采用不锈钢液压模板、智能张拉压浆设备、蒸汽养生系统以及自动喷淋养护系统等先进工艺，极大地提高了预制梁的生产效率，保证了质量全部符合规定要求。同时，坚持工厂化生产、装配式施工、信息化管理，创新研发“滴滴式”钢筋加工配送系统，通过手机APP下单订购，改变了以往手填下料单的配送方式，工效大大提升。应用BIM管理系统，创建多维度、结构化的数据库，统筹管理材料、设备、劳动力等施工资源，实现进度、安全、质量全覆盖式监督，确保了工程优质。

京雄高速SG6标全长7.4公里，涵盖6.2公里桥梁工程以及1.2公里路基工程。其施工具有“三高两大一紧”的特点：环保要求高、质量要求高、标准化要求高，施工难度大、工程体量大，工期紧。在保证工程质量的情况下，京雄筹建处聚焦进度目标，制定任务、措施、时效“三个清单”，逐条逐项逐个环节进行梳理，合理安排施工工序，采取日碰头、周例会、月考核的方式，落实工作责任，强化跟踪问效，及时通报进度。施工单位采取“机械不停、人员倒班”的工作模式，争分夺秒加快工程建设。

目前，京雄高速紧紧围绕“2020年底主体完工、2021年6月底前建成通车”的任务目标，努力创造“京雄速度”，先后组织开展“大干120天劳动竞赛”“决战黄金月、力保双过半”大会战和“百日攻坚劳动竞赛”三项活动，全力以赴抢抓工期、争赶进度，加大人员和设备投入，形成“一切盯着工程干”的生动局面。

京雄高速全线建成通车后，北京到雄安新区将实现1小时通达，为进一步推进京津冀区域社会经济协调发展提供高质量交通保障。（马洁董晓燕）