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央视最新探访!雄安站开通倒计时

2020-12-22 11:00:26 爱我雄安新区 阅读

京雄城际铁路是连接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区的重要干线。今年年底,京雄城际雄安站将会投入使用。这是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。投入使用进入倒计时,记者提前探访这里,我们也一起去看看。

形似“青莲露珠” 绿色设计引领发展

雄安站位于雄安新区昝岗镇,工程总建筑面积47.52万平米,规模相当于6个北京站,椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头,似一瓣青莲上的露珠。它的设计呼应了雄安新区的水文化。爱我雄安新区中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师 周铁征:考虑到雄安新区有白洋淀有荷花,水是白洋淀的特色,水给人的联想更丰富更好,也是希望通过雄安站的建设给它一个美好的寓意。爱我雄安新区雄安站也是国内首个大规模采用清水混凝土技术的高铁站,192根清水混凝土柱和500道清水梁共同支撑起一个宽敞的公共空间。这些巨大的梁柱曲线优美,横竖都有弧度,观感自然清新。爱我雄安新区中铁建工集团雄安站项目党工委副书记 王星运:应用清水混凝土的地方就没有二次装修,这也是未来绿色建筑的发展方向。

进出分层 到发分离 智能设施便捷出行

京雄城际铁路雄安站采取了站城一体化设计,可实现客流的“多进多出”,未来高铁旅客出站可“零距离”换乘地铁、公交。另外,车站拥有“智慧大脑”,各种智能设施为旅客出行提供便捷体验。爱我雄安新区雄安站为桥式站,主体共5层,其中地上3层、地下2层。车场轨道层并非设在地面上,而是直接接入了车站地上二层,旅客们如果从地面进站,省去了上楼候车再下楼乘车的过程,直接就能步入候车区域。爱我雄安新区北京车务段雄安站党总支书记 付强:采用了多进多出的进出站流线,咱们现在所在地面层进站候车为主,上面高架层是进站候车为辅,利用地面层和站台层中间设置出站夹层,这样就形成了多进多出的进出站流线,实现了进站和出站的分层到发的分离,提高了车站枢纽的换乘效率,降低了旅客换乘的时间和经济成本。爱我雄安新区记者注意到,在雄安站一楼候车厅内建设了22个这样的“岛式风亭”,据介绍,岛式风亭集成了包括5G信号放大器,消防报警器、空气净化器等多种智能装置。而整个雄安站内配备多套智慧系统,可以通过大数据云计算,人工智能物联网技术,将各种业务与技术深度融合,让数据与服务器资源共享,形成统一的指挥平台,被称作车站的智慧大脑。爱我雄安新区北京车务段雄安站党总支书记 付强:通过实时的列车运行计划,可以使我们客运人员作业上岗,车站的广播、车站的引导、自动检票,实现计划的统一指挥。

主办:中共河北雄安新区工作委员会

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来源:央视网



标签:   雄安站 京雄城际铁路 北京大兴国际机场 雄安新区 昝岗镇