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雄安站完工进入倒计时,总工程师是位巾帼女将

2020-12-01 13:00:51 爱我雄安新区 阅读

  历时两年建设,京雄城际铁路雄安站即将于今年年底投入使用。雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目,承担着“千年大计”雄安新区“开路先锋”的重任,工程规模之大、技术含量之高在国内铁路站房建设中首屈一指。

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  在人们的印象里,大型工程建设似乎从来都是“男人的战场”。雄安站这样一个意义非凡的工程项目,其建设技术总负责人是一位巾帼女将。她就是43岁的中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东。

  冬日里的雄安站正进行项目建设的最后冲刺,工地现场一片繁忙。在一群热血男儿中间,一位戴着墨镜的女工程师格外抢眼。身材纤瘦的她,举手投足间透着一派大将之风。

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  “一天一个样儿,两年了,就快‘长’好了!”吴亚东口中的雄安站就像自己的孩子一样。自从2018年12月进驻雄安站项目以来,吴亚东就把工地当成了家,只能偶尔在晚上开车两小时回北京的家里看看刚上高中的儿子,第二天一早再赶回来。

  这是吴亚东多年来的生活常态。1996年,吴亚东毕业分配到了中铁建工集团北京分公司,第一份工作是内勤。呆了不到一个星期,她就主动提出要去工地。

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  “工程人就应该去施工现场,那才是我的战场。”经过20多年的一线历练,曾经那个每次攀爬脚手都要吓出一身汗的19岁小姑娘,已成长为举世瞩目“千年大计”中的项目总工程师。

  14米高的巨大水泥柱,简洁雅致的造型和独特的光滑表面散发出别样的魅力。在雄安站未来的候车大厅内,工程人员向北京日报客户端记者介绍,眼前一根根“又高又帅”的水泥柱,堪称雄安站建筑结构中最大的亮点。

  “这叫清水混凝柱。”吴亚东说,通过对石子、沙子和水泥进行配比,清水混凝柱能够在保证强度的前提下出透出自然的光泽,浇筑而成后,柱子表面基本不再进行修饰。“像雄安站这样大规模应用清水混凝柱的工程不多见。这样做追求的是返璞归真的艺术效果,也是对国铁集团提出新型铁路站房要做到‘经济艺术’的尝试。”

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  清水混凝柱一次性浇筑成型,在平整度、光洁度、孔眼、线条等方面的要求都很高。为了让清水混凝柱的独特效果完美呈现,吴亚东带领团队对清水混凝柱的钢筋构造、混凝土配合比、模板体系、混凝土施工工艺等进行深入研究。“我们做了上百次试验,花了100多万元造了一个实体大小的模型,试过用色拉油、液压油做脱模剂,才有了现在的效果。”

  雄安新区建设不仅集合了现有的先进技术,还承担着技术创新和引领的重要使命。中铁建工雄安站项目部专门成立了吴亚东创新工作室,由吴亚东带领团队创新技艺、改善工法,逐一破解施工中的难题,也为青年技术人员提供了就地学习、钻研、创新的绝佳平台。截至目前,雄安站项目已申报省部级专利8项、科研立项5项。

  奋战重大工程一线20多年,吴亚东对工程事业有深刻的理解。在她看来,总工程师不光要在施工技术上总负责,还要善于组织调度,把一切技术力量团结起来,最大程度地发挥团队能量,扮演好“大管家”角色。繁忙的施工中,吴亚东仍会不定期召集技术管理座谈会,资深工程师和一线老师傅都受邀参加,令年轻同事受益匪浅。

  “能够在‘千年大计’建设中修建举世瞩目的高水平车站,是一项光荣又伟大的工作。”谈到雄安站项目,吴亚东的言语中不自觉地流露出一种豪迈的气概。

  在车水马龙的雄安站工地,从吴亚东到普通的建筑工人,“雄安”两个字的含义都已绝不仅是手中的一项大型工程,更意味着特殊的使命和荣誉。两年的光阴一晃而过,项目完工进入倒计时,不久之后,全中国和全世界的目光就将汇聚于此,还有什么比这更加激动人心的呢?


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