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时代大势所趋,杭州湾新区将成为上海的雄安新区

2021-01-06 16:55:58 爱我雄安新区 阅读

目前,世界上的知名湾区主要有三大块——旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区,都是目前全球经济最活跃的地方。

世界银行的数据显示,全球60%的经济总量集中在湾区部分。

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纽约湾(图片来源于网络)

大湾区,其实是一个建立在地理基础上的经济联合体概念。其经济最主要的特点是活跃、互联互通、资源集聚……而长三角地区,是“一带一路”和“长江经济带”的重要交会点。

三省一市地域面积35.9万平方公里、常住人口2.2亿,分别占全国的1/26和1/6,经济总量19.5万亿元,占到全国的近1/4。

这里,拥有23个港口,21个机场,40座大型桥梁,以及密集的高铁、高速公路网络,通江达海,畅通五洲,兼具陆海联运之势。

一个小时交通圈覆盖上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、宁波栎社四大国际空港,以及上海、宁波两大国际港。

世界前三的集装箱港口——宁波舟山港,全球建设规模最大的自动化集装箱码头——上海洋山深水港。

也因此,在整体板块中,核心区域,往往是政府优先发展的重点。

杭州湾大湾区的中心在哪?从地理位置上,就能一目了然。

在杭州湾大湾区众多城市中,既深入大湾区黄金腹地,又是发达城市群的几何中心的,只有一个——杭州湾新区(前湾新区)

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沪杭甬地理位置图,图片来源于网络

于是,浙江省政府对外宣布浙江省大湾区建设战略,将上海、杭州、绍兴、宁波等7个城市划入环杭州湾大湾区,力求将其打造成继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区、粤港澳湾区之后的世界第五大湾区。

不同于粤港澳大湾区的是,杭州湾大湾区同城化关系大多跨省发生,例如苏南地区、浙东北地区,对接上海,城市辐射能力更强,融合也将更快。

而且有了粤港澳大湾区的成功示范,政府对于湾区融合的规化、调控,也必将更有经验,更具底气。

本是时代大势所趋,又有强大的融合实力,毋庸置疑,未来很长一段时间,杭州湾大湾区都将是中国发展的重中之重。

有人预计:蕴积了多重天时地利人和的杭州湾大湾区,今后有可能成为世界第五大湾区。

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蝴蝶形还是“Σ”形

浙江大湾区范围在哪里?

浙江大湾区到底是什么样子?

在地图上,用线把“上海、嘉兴、杭州、绍兴、宁波、舟山”和“常州、苏州、无锡、杭州、金华、义乌”分别连起来,形状像一只“蝴蝶”,这就是“长三角大湾区”的大致范围了。

而“浙江大湾区”占据“蝴蝶”大半部分。

也有专家认为,长三角大湾区以上海为龙头形成一个“Σ”形空间,沪杭甬、苏锡常宁两个方向的经济带形成两翼。

浙江大湾区,总体布局是“一环、一带、一通道”,即环杭州湾经济区、甬台温临港产业带和义甬舟开放大通道。

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其中,环杭州湾经济区,是大湾区建设重点,将构筑“一港、两极、三廊、四区”的空间格局。

“一港”:高水平建设中国(浙江)自由贸易试验区,争创自由贸易港。

“两极”:增强杭州、宁波两大都市区辐射带动作用,带动环杭州湾经济区创新发展、开放发展、联动发展。

“三廊”:以高新区、高教园、科技城为依托,加快建设杭州城西科创大走廊、宁波甬江科创大走廊、嘉兴G60科创大走廊。

“四区”:谋划打造杭州江东新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区,将新区建设成为产城融合、人与自然和谐共生的现代化新区。

从所在区域的经济总量看,余慈地区(2842亿)略低于绍兴市区(3204亿),但高于湖州市区(1190亿),有宁波市本级加持后前湾新区实力会更强劲。

未来,随着沪浙、沪甬合作深入,杭甬超级高速、通苏嘉甬铁路建成,前湾新区将成为上海的雄安新区,浙江最值得期待的新区,有希望成为浙江省最强新区。

不同空间格局之间,产业却是相互联通的。

前湾新区无疑是整个大湾区建设里的重中之重,将在科研、高端产业发展、对外开放、体制创新等方面,发挥带头作用“大湾区建设的重点是环杭州湾经济区,环杭州湾经济区里规划建设的‘两极’,是上海都市区和宁波都市区。

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“大花园”建设

要把全省建设成现代版的富春山居图

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青山绿水就是金山银山。大湾区是一个经济带,也是一个绿色发展高地。我省的“大花园”建设,是一个以衢州市和丽水市为核心的大花园。

目标是——到2022年,把全省打造成为全国领先的绿色发展高地。

绿色产业发展、资源利用效率、清洁能源利用水平等位居全国前列,节能环保产业总产值达到1.2万亿元。

把全省打造成全球知名健康养生福地

青山碧海、蓝天清风、净水美食、崇文尚学的康养福地全面建成。人均预期寿命达到78.7岁,基本养老保险参保率达到92%。

把全省打造成国际有影响力旅游目的地

全面建成“诗画浙江”最佳旅游目的地,旅游业总收入突破1.5万亿元、入境人数突破1800万人次。形成“一户一处景、一村一幅画、一镇一天地、一城一风光”的全域大美格局,建设现代版的富春山居图。

到2035年,全省生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀、生态文明高度发达的绿色发展空间格局、产业结构、生产生活全面形成,建成绿色美丽和谐幸福的现代化大花园。

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“大通道”建设

重中之重“十大项目”

到2022年构建成“三个1小时交通圈”

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图片来自网络

不管是建设大湾区大花园,还是大都市区,都离不开交通的支撑。

浙江谋划到2022年,将构建形成“三个1小时交通圈”——

省域1小时交通圈、市域1小时交通圈和城区1小时交通圈,率先基本实现交通运输现代化。

到2035年,90%以上县(市)通高铁、有机场,在全国率先建成现代化的交通强省。

为建成高水平交通强省,按照《浙江建设高水平交通强省的实施意见》,浙江将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目,谋划启动“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。宁波前湾新区共涉及3个千亿级超级交通工程,分别是在建的环杭州湾智慧高速公路,正在进行前期工作的沪嘉甬铁路、积极谋划的沪甬跨海大通道。

1.

杭甬超级智慧高速

杭甬超级智慧高速:支持无人驾驶 可一边开车一边充电

这条高速起自杭州绕城下沙枢纽,终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽,规划双向6车道,设计时速150公里。将沿着杭州湾南岸,连接起大湾区最重要的两个核心城市:杭州、宁波。

经过新区的杭绍甬智慧高速公路,全线配置人车路协同综合感知系统、路网综合运行监测与预警系统,实现自由流收费等智能体系,将是中国首条真正意义上的智慧高速。

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这条高速通过智能系统、车辆管控,实现平均运行速度提高20%—30%,接近设计速度。

杭甬超级智慧高速:亚运会前建成通车 杭州到宁波只需1小时

近期的目标是实现多车道自由流收费,将来这条路就是你开1公里路,在不知不觉中就收掉你1公里的通行费。远期还将构建智慧云控车联网系统,全面支持车路协作式自动驾驶。同时将实现移动式无线充电,司机可一边开车一边充电。

2.

沪嘉甬铁路

沪嘉甬铁路:宁波到上海从现在的2个多小时缩短到1个小时

从宁波出发一路向北,跨越杭州湾后在嘉兴登陆,接入嘉兴南站后,连接沪杭高铁,向东进入虹桥东站,向北接通苏嘉铁路,通往江苏南通,延伸至苏北等地。

沪嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨-沿海铁路客运通道的组成部分,也是京沪二通道的南延工程。建成后宁波至上海距离将缩短约100公里,旅途时间从目前的2个多小时缩短到约1小时。

沪嘉甬铁路按照双线时速350公里设计,计划建设工期5年。 建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少旅客出行时间和成本,实现宁波至上海1小时交通圈,宁波至北京5小时内到达,宁波杭州湾新区至上海约35分钟到达!高铁站在坎墩,离杭州湾15分钟的车距。

3.

沪甬跨海大通道工程

沪甬跨海大通道工程 总里程 70公里,总投资1000亿元。采取公铁合建的形式,是宁波又一座跨越杭州湾北联的大桥。

这条跨海大桥将实现宁波与上海直连,是国家沿海大通道的重要组成部分,建成后将成为长三角区域一体化世纪性、标志性工程。 并争取在“十四五”末具备开工条件。 实现沪甬直连。

相比现有的杭州湾跨海大桥,上海方向将减少绕行50公里。

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各类交通要素的高效集成,是打造绿色高效现代物流体系的基石。除 3个千亿级交通工程外,新区在通用航空布局上也占据先机。

根据近期发布的《浙江省通用机场布局规划(2020—2035年)》,全省最新规划布局60个A2级及以上通用机场,其中宁波布设4个,宁波杭州湾新区机场是宁波唯一区域型通用机场,功能定位为:公务和私人飞行、短途运输、作业飞行、应急救援、低空旅游、航空飞行培训等。此前,通航机场已获批,机场立项准备工作全面展开,机场设计工作同步进行。

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对接大上海,融入长三角,宁波前湾新区锚定长三角一体化标志性战略大平台的目标定位,正奋发作为,大跨步迈进。

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